The smart Trick of minyak hitam kereta That No One is Discussing
The smart Trick of minyak hitam kereta That No One is Discussing
Blog Article
Minyak hitam dengan kelikatan yang nipis dan rendah mengalir lebih mudah untuk melindungi bahagian enjin pada suhu yang lebih sejuk. Manakala, minyak hitam dengan kelikatan tebal dan tinggi biasanya melindungi enjin dengan lebih baik pada suhu yang lebih tinggi.
Bagaimanapun di ruangan ini saya akan berkongsi pengalaman tentang kenapa pengurangan minyak hitam boleh berlaku, bagaimana untuk mengelakkannya daripada berlaku dan apa yang perlu dibuat jika sudah berlaku.
Keupayaannya mengalir dengan mudah pada suhu rendah menjadikannya sesuai untuk melindungi enjin ketika cold-commence, memastikan kenderaan dapat beroperasi dengan lancar pada pelbagai keadaan cuaca.
Tapi kekurangan utama minyak enjin ialah ia perlu diganti secara berkala. Ini memerlukan kos tambahan dan kesabaran pemilik kenderaan untuk memastikan minyak enjin sentiasa dalam keadaan baik.
Aspek penting lain pada minyak hitam kereta ini ialah keupayaan untuk menentang pengoksidaan dan pembentukan lumpur.
Petronas Urania pula direka khusus untuk kenderaan komersial seperti lori dan bas, dengan fokus pada ketahanan dan perlindungan enjin yang berpanjangan.
Malah beberapa jenama seperti Mercedes dan VW mengesyorkan jenama minyak ini kerana ia dapat melindungi enjin dari karat atau haus.
Dengan API SP, ia memberikan perlindungan yang baik terhadap enapcemar dan kehausan sambil mengekalkan kestabilan kekentalan untuk operasi yang lancar.
Anda boleh memilih kadar kelikatan yang sesuai dengan kereta anda dengan merujuk manual pemilik yang disediakan oleh pengeluar kereta anda.
Jangan lupa untuk sentiasa pantau keadaan minyak hitam kereta anda secara berkala. Sekiranya kereta anda sudah menimbulkan tanda-tanda masa untuk penukaran minyak baharu, jangan bertangguh.
Untuk megelakkan perkara ini dari berlaku dengan cepat, tukar minyak hitam mengikut jadual bersama-sama penapis minyak yang disyorkan pengeluar. Sekira boleh, masukkan sedikit tips seterusnya enjin cure setiap 7 atau eight kali menukar minyak hitam, pasang turbo timer (untuk enjin turbo), panaskan enjin dalam keadaan melahu sebelum memulakan perjalanan, elakkan spin wheel atau pemanduan aggresive, gunakan kebuk pelepasan asap eksoz conventional.
Kualitinya setaraf dengan minyak enjin jenama tersohor dan mahal yang lain kerana melindungi enjin bagi memastikan pemanduan sentiasa di tahap prestasi ideal.
Biasanya ada tiga tempat di mana kebocoran berlaku i.e. di penyambung drive shaft, di penyambung gear box atau di oil sum gasket.
Penapis udara yang bersih memastikan aliran udara yang mencukupi ke dalam enjin, mengurangkan tekanan pada enjin dan mencegah penggunaan minyak hitam yang berlebihan. Gantikan penapis udara mengikut jadual penyelenggaraan yang disyorkan atau apabila ia kelihatan kotor.